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你知道軋機壓下二次包絡(luò )減速機的常見(jiàn)故障碼？ 軋機壓下二次包絡(luò )減速機齒輪軸軸徑磨損 主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因是在運轉過(guò)程中出現的頻繁過(guò)載啟動(dòng)以、部分零件的材質(zhì)問(wèn)題。 軋機壓下二次包絡(luò )減速機輪齒失效 常見(jiàn)的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部，因齒根處的彎曲應力更大且有應力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。 防止輪齒失效的措施有：提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤滑劑;供給足夠的潤滑油和保持潤滑油的清潔;避免頻繁啟動(dòng)和嚴重的過(guò)載與沖擊;提高裝配質(zhì)量，加強維護管理。
軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承有哪些作用 軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承類(lèi)型有很多，常用的有滾動(dòng)軸承和圓柱滾子軸承較多。軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。 軋機壓下二次包絡(luò )減速機軸承的作用一方面是保持軸承內部的潤滑油在使用中不會(huì )流失，保證軸承處于潤滑狀態(tài)，另一方面是保護軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會(huì )進(jìn)入軸承內腔，以防對軸承造成損傷。軸承在軋機壓下二次包絡(luò )減速機中能起到支撐轉動(dòng)間的齒輪軸或連桿的作用。 此外，軋機壓下二次包絡(luò )減速機型號大小不同，采用軸承型號也不同。軋機壓下二次包絡(luò )減速機是一種傳動(dòng)機構，其需要通過(guò)軸與軸承向工作機傳遞轉矩。 因此傳動(dòng)效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系，軸承的滑動(dòng)性質(zhì)量以及壽命都會(huì )影響到軋機壓下二次包絡(luò )減速機整體質(zhì)量和性能。\
軋機壓下二次包絡(luò )減速機拆卸方法 軋機壓下二次包絡(luò )減速機經(jīng)長(cháng)久運行難免出一些問(wèn)題，這就要維修了，下面就來(lái)了解一下軋機壓下二次包絡(luò )減速機的拆卸維修方法： 1.不正常振動(dòng)故障原因：多是傳動(dòng)裝置固定不良引起的，如：蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫。 解決方法：對蝸輪進(jìn)行修復或更換，將螺栓擰緊。 2.軋機壓下二次包絡(luò )減速機雜音故障原因：蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過(guò)大，潤滑油不足，這些是很可能有異物進(jìn)入。 解決方法：修證齒接觸面，衡歡軸承，依指示加入適量潤滑油，去除異物，使用濾油機對潤滑油進(jìn)行處理或更換潤滑油。 拆卸方法： 如何拆卸軋機壓下二次包絡(luò )減速機上殼體?軋機壓下二次包絡(luò )減速機有半聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母收好，不要弄沒(méi)了，這項工作別小看了，平時(shí)留意。檢查上殼體有無(wú)殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無(wú)漏拆的螺栓和其他異常情況，確認無(wú)誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上;
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